2023年11月20日 每日一猜答案：。 答案：ABC。
每日一猜答案分析：

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时隔一年多后，滴滴目前在各大应用商店重新上架，恢复新用户注册，但2023年很多司机会遇到一些注册未通过的现象如：“驾龄不满3年”，“车子超过8年”，“合规到期无法出车”，“公司名注册滴滴”等。其实都可注册的哦。另外相比之前，网约车价格总体是涨了。其中，起步价全面上调，而时长费则基本不变。可以参考下图操作注册即可。

四线城市住户购买了十几万的车。四年，平常上下班时间，每月基本上里程数1000千米，一年油费5000块左右，商业保险2000年(四年从没恢复健康)。极少有违规的。在他们看来一个月的汽车保养费用非常大，大多都是以为准的。假如公里数降低了，真的就亏掉，10年之后这辆车就要淘汰出局。

到现在才行，我已跑了10天。平常礼拜天一天跑20次以上，工作中日下班了跑5次以上，8: 30。

注册滴滴车主二年驾龄行吗我还在周边休息一下。今日跑了90单(跑不了几日)，拿了1250元，添加了700元油，如今满滴滴司机注册出现了新变化，许多司机注册时发现不能通过审核，能注册多个人网约车软件吗这让许多司机感到很失望。 这背后的原因可能是滴滴设定了新的注册标准目前滴滴出行对司机的要求审核非常严格。如果想要加入到滴滴平台，驾龄必须要超过3年时间，注册的车子年限是8年内的，部分城市的驾龄不够问题还是可以解决的。滴滴也明确表示，只有达到了注册要求，才能获得认证，司机才能正式接单，如果不能通过审核，可以重新提交资料，等待审核结果。油了。我车较为节油，每千米0.45上下(一百公里6.8上下)。算下来，算进去归航和接待客人之间的距离，1千米挣来1元钱。假如每一个月跑一周左右，应当可以把一个月的油费赚回。叫我把重心放在我的感受上：

1.觉得可以赚，可是挣的很少。非常辛苦，特别是礼拜天。我早上7点起床，慢跑到10点。我下午有2小时休息日。我跑了24单，跑了300元。跑了300公里能够拿到一块钱，第二天就可以拿到50元左右的奖赏。这样算下来得话，每天正式工作13小时，只除掉油费收入，大约200块左右。运气差得话，在空太能够多跑150上下。幸运的话能去250块的股票大单。不顾及定损、洗车违章、安全事故，一个月6000左右收入是没有问题的，在四线城市算得上高收入了。自然，全过程跑代表着每月1万多公里，一个月2次小保养会到600块左右。跑得多，免不了违规，一个月处罚200块，针对油罐车而言并不是比较划算。我总看热点图。我发现一些驾驶员不经常去市区，市区打的难以。偏僻的职教城，闲置不用车辆多，市区拥堵，驾车非常累。并且在十八线小县城和市区，起步费大多数比较单一，在市区找一个洗手间都不容易。我安排了饮料瓶，随时随地处理。做滴滴需要1年驾龄可以吗

2.非常容易违规。平常驾车4年没有交通违章，跑了10天后天天担心。最先，有一些乘客在?

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滴滴下架(滴滴下架的真正原因)

今年是比较特殊的一年，很多行业巨企都出现了不同程度的经营困局，互联网行业的阿里巴巴，房地产领域的恒大，而问题-严重的莫过于出行软件里的滴滴了，经历了下架整改，如今的滴滴怎么样了呢？

从今年7月份开始，滴滴因为贸然赴美上市，被接连牵引出了很多问题，继而火速被国内下架整改，截止到目前，已经过去了150多天，滴*行依旧没能重新上架。

曾经的滴滴堪称行业内绝无仅有的龙头企业，2020年平台的活跃打车用户达到了5亿人，每天的订单量*4000万单。

发展到*时期的滴滴，一度拿下了全国90%的出行软件市场份额，然而因为一场悄然上市的风波，导致滴滴及其23个相关软件被悉数强制下架。

这样做-直接的影响就是将滴滴的线上新用户渠道彻底切断，用户们无法在软件商城中搜索到滴*行软件，也就无法下载使用，这就意味着滴*行将会折损大量的营收。

不仅如此，由于滴滴的下架，导致其让出了大量的市场份额，而这也催生了国内越来越多的打车软件*。

截止到今年11月31日，国内已经累计拥有了255家线上打车软件，也就是说滴滴离开的150多天内，业内累计出现了255个竞争对手。

比较强势的企业有*出行、曹操出行和美团出行，以美团为例，在今年7月份，也就是滴*现问题的同时，美团重新打造了打车服务产品，而且在今年11月份，美团的订单量涨幅*43.5%，滴滴的订单和份额进一步缩水。

值得一提的是，在遭受全网下架的处罚后，滴滴依旧没有完全消失在市场中，靠着老用户的支持，滴滴依旧在行业内苟延残喘。

今年12月11日，国内交通部门公开了11月的打车软件数据，其中以30万订单量为界限，筛选出了17个排名靠前的企业。

从数据中可以看出，排名第一的是新晋的打车软件享道出行，而昔日的蝉联王者滴*行已经沦落到了第15名的位置。

需要注意的是，在今年10月份的时候，滴滴也是排在了第15名，也就是说滴*行的单量已经连续2个月排名榜单倒数第三名了。

更让滴滴雪上加霜的是，在今年12月份，滴滴公开表示会从美国的股市退市，而且有趣的是，滴滴打算在香港重新准备上市。

且不说滴滴是否能够如愿以偿恢复上市和上架，仅仅是其市场份额被其他瓜分这一点就难以在短时间内解决。

毕竟离开了150天，这个用户忠诚度本来就不高的行业早已经让滴滴处于半抛弃的状态。

而且即便能够顺利上市，重新上架，滴滴要想重振声威，还是要通过烧钱补贴的*施重新从其他竞争对手手里抢回客户资源。

而经历了如此挫败的滴滴，是否还有资本来拿出钱来进行行业竞争尚且存疑。

眼下国内的出行软件行业发展正越来越趋向严格化，合规性成了企业之间竞争的一大着力点，届时还会有更多的企业能够从中脱颖而出，滴滴想要重新适应这个环境，恐怕不是一天两点能够实现的。

不过对于我们出行的用户而言，不管是滴滴还是美团，曹操出行还是*出行，都没有本质上的区别，用户们-多关心的也只是哪家平台的打*本较低，哪家平台给予的优惠补贴力度较大。

所以未来国内网约车行业向规范化方向发展，以及各企业的大力竞争，对用户们而言无疑是一个好消息。

而且需要注意的是，随着国内255个网约车软件的出现，他们的优惠补贴方式将会层出不穷，有需要的人群一定要抓住机会，毕竟这种优惠也只是存在于行业竞争的前期，一旦下一个滴滴再次出现，届时优惠和补贴的力度肯定也会大打折扣。