1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年.达到报废标准后要求继续使用的.不需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次. 2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年.达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过lO年.延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次. 3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理.延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次. 4、上述车辆定期检验时,一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的,收回号牌和行驶证,通知机动车所有人办理注销登记.达到报废标准后,不得办理注册登记和转籍过户登记. 5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废. 6、没有调整的内容和其它类型的汽车,仍按照国家经贸委等部门《关于发布的通知》(国经贸经456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经07号)执行(注:轻型载货汽车是指厂定总质量大于1.8吨小于等于6吨的载货汽车).右置方向盘汽车报废的管理,按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管183号)执行. 7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆,仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续,但未达到新的报废标准的,按普通正常车辆管理,重新打印行驶证副证,并按规定办理年检签章,不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆,按照新规定执行 到年限可继续用 机动车如何延缓报废? 如果机动车使用年限到了而车况仍然不错,可不可以让其继续＂发挥余热＂呢?回答是肯定的:经安全性能和尾气排放检测合格的车辆,根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限. 那么,怎样办理机动车延缓报废手续呢?一般来说有三个步骤. 第一步,车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料,包括:A、《四川省机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行,须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片;B、《机动车行驶证

国三柴油车报废新规定 国三柴油车报废新规定是:根据2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》,2015年,淘汰2005年底前注册营运的黄标车,基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车.到2017年,基本淘汰全国范围的黄标车,即淘汰未达到国Ⅲ排放标准的柴油车. 什么是黄标车:黄标车,是新车定型时排放水平低于国I排放标准的汽油车和国III排放标准的柴油车的统称.这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧I标准,排放量相当于新车的5至10倍.因此环保部门只发放给黄色环保标志. 黄标车的认定是以尾气排放作为标准:国I的排放标准是:一氧化碳不得超过3.16克每公里,碳氢化合物不得超过1.13克每公里,其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里,而久性要求为5万公里.国III的排放标准是:碳氢化合物不得超过0.66克每公里,一氧化碳不得超过2.1克每公里,微粒不得超过0.1克每公里,氮氧化合物不得超过5克每公里.全国各地相继出台黄标车淘汰计划. 湖北:湖北省下发《省环委会关于在全省开展大气污染防治攻坚战的通知》中要求,各地要进一步加强黄标车和老旧机动车淘汰工作的组织领导,严格黄标车限行管理,出台鼓励、引导黄标车和老旧机动车提前报废淘汰的政策措施,确保完成年度淘汰任务,到2017年10月底前全省范围全面淘汰黄标车. 陕西:按照陕财建办(2015)309号文件精神,2017年度淘汰报废黄标车的补贴标准如下图所示,2017年6月1日以后淘汰的黄标车不予补贴. 浙江:5月17日,杭州市环保局就发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿,要求即日起至2017年12月31日,车龄满10年及以上的国三柴油车,在2017年12月31日前予以报废注销的,按“满9年不足10年”标准予以补助;2018年1月1日起,对车龄满10年以上的国三柴油车不予补助.车辆的淘汰时间依据公安交警部门的车辆注销证明日期进行认定. 经典全顺2010年11月份买的,欧3型号,请问什么时候报费,不能年审 莫学武陵人, 山东省国三柴油机报废有补贴吗

国三货车几年报废 2、旅游客车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过10年3、营运(非出租)客车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过5年4、轻货、大货车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过5年. 5、微货、19座以下出租车报废年限为8年. 6、20座以上出租车报废年限为8年,可以延缓报废,最高不超过4年. 7、带拖挂货车、矿山作业车报废年限为8年,可以延缓报废,最高不超过4年. 8、吊车、消防车、钻探车等专用车报废年限为10年,可以适当延缓报废. 9、全挂车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过5年. 10、半挂车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过5年. 11、半挂牵引车报废年限为10年,可以延缓报废,最高不超过5年. 12、三轮汽车报废年限为6年,可以延缓报废,最高不超过3年. 13、低速载货汽车报废年限为9年,可以延缓报废,最高不超过3年. 14、两轮摩托车、轻便摩托车报废年限为10年. 15、轻便、边、正三轮摩托车报废年限为8年.

实际上按照国家《汽车报废标准》规定轻货、大货强制报废年限是10年,但可以最高延缓5年,所以国三货车强制报废年限应该是15年. 按照规定,已注册的机动车具有下列情况的也会被报废: 1、汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的,比如不符合GB7258的货车. 2、经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的,比如尾气不达标的国三货车. 3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的.

国三车报废有补贴吗 国三车报废补贴各地情况不同,具体如下: 根据各地区的实际情况,不同国三车报废实施的时间也不同,山东省实施的时间是2019年7月1日,每辆车报废补贴标准在7000到4万元之间,杭州市的实施时间在2019年12月31日前,每辆车报废的补贴金额在1万到1.5万之间; 首都北京的实施时间在2019年9月20日前,国三车报废补贴在5000到3万之间,深圳市的实施时间是2019年12月31日前,柴油皮卡车最高补贴可以达到每辆车4万元. 扩展资料 《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中规定: 第一条 多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要 有序推进老旧汽车报废更新.按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用.有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助. 对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方,中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持. 参考资料来源:闽南网-汽车强制报废年限多久时间 2019汽车报废补贴标准 国三柴油汽车半年没有审验,也没有买保险可以报废领补贴不 提前报废有补贴,提前报废奖励补贴标准: 1.报废重型载货车,每辆补贴18000元2.报废中型载货车,每辆补贴13000元3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元4.报废微型载货车,每辆补贴6000元5.报废大型载客车,每辆补贴18000元6.报废中型载客车,每辆补贴11000元7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元 有些也不补贴,购买时已经享受补贴了的,再就是已经超过报废日期了的,就不能享受补贴了. 国三车只要属于提前报废的车辆就有补贴. 您好,国三车报废只要符合提前报废的要求都可以领取报废补贴的,别说国三,就是国二的车符合要求一样可以领取补贴. 没有 官方至今没有出要2018年统一报废国三车的说法,请大家不要过度担心以讹传讹,扰乱人心.国家现有的规定是这样的:2017年国三排放标准的汽车不会全部禁止上路的.但是我们可以从这样的规定去理解为20

国三的柴油车什么时间报废 关于国三排放标准的柴油车分为两类(家用柴油汽车与运营柴油货车),两者关于报废的规定并不相同,其报废标准分别如下: 1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车:全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上; 2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限,而是按照行驶总里程数达到60万公里后,才进行报废. 由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定. 扩展资料: 全省范围内,近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案(征求意见稿)》:广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准,届时国五车辆将无法登记上牌,具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准,异地转入车辆也需符合国六标准. 需要注意的是,广州的实施时间是今年3月.省环境保护厅工作人员告诉记者,对于国三车的强制报废问题,目前已积极向生态环境部反映有关情况,并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》. 车辆的排放标准厂家均有说明,如果忘了,翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志,均有注明.全媒体记者留意到,国四排放标准从2008年开始在北京实施,到2011年左右普及至全国,其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准.就 全国来说,2011年之后全部为国四排放车型,2013年3月之后主要是国五排放标准的车型.这意味着,全国范围内,在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型,而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型. 据环保部门的统计,当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右,按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算,全国将有超1500万辆国三车面临淘汰.至于广州本地,截止到2018年年底,广州汽车保有量为250万辆,即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”. 参考资料来源:人民网――上千万辆国三车报废享政策 国三车今年报废划算了 国家具体的政策还没出来,应该不会报废,因为:现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准就为绿标车,只要政策不出就是绿标,2013年推出国四标准,但是国三的车还在销售,2015年1月1日才禁止销售,现在路上跑的大多数都是国三的车,一下就报废必然会对市场造成很大的影响. 1、柴油的解释:柴油是轻质石油产品,复杂烃

从来没有政策要强制报废国三车. 交通部《机动车强制报废标准》第七条 汽车报废规定中明确规定,私家车的报废条件为行驶里程达到60万公里才可以,而现在很多国三车根本就没有开够60万公里. 另外轻货、大货强制报废年限是10年,但可以最高延缓5年,所以国三货车强制报废年限既不是8年,也不是10年,而应该是15年. 不过,虽然政策上国三车不被报废,但是现在限行国三车的政策已经明显增多,国三车通行范围明显比以前减少,然而国三货车限行可能会进一步扩大. 不明白啊==!

你好,2008年以前上牌,行驶里程30万公里以上的大型货车属于黄标车.属于报废车. 你好,这两种排放货车的使用时间是15年,10年以后一年审车两次,审不过也要报废.

国三货车报废年限为15年 我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动,新的汽车报废规定中明确规定,私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以,而现在很多国三车根本就没有开够60万公里. 另外轻货、大货强制报废年限是10年,但可以最高延缓5年,所以国三货车强制报废年限既不是8年,也不是10年,而应该是15年. 国三标准实行的时间是2008年,国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年,距离现在有9年的时间,最后一批国三车是2014年生产的,距离现在只有三年的时间,也就是说现在在路上行驶的国三柴油车,车龄最长的只有9年,最短的才仅仅3年,远远没有达到15年强制报废的标准.

有的,货车一般是从1万到3万不等,要看是什么货车.具体的费用要咨询当地的车管所,不同地区报废补贴和标准都不一样.再有就是要年审过的,如果是脱审车辆,就拿不到报废补贴. 微型即总质量1.8吨以下货车报废年限为8年,不准延期报废;带拖挂载货汽车报废年限为8年,最长延期年限4年;轻型即总质量1.8吨至6吨货车报废年限为10年,最长延期年限为5年,其他货车报废年限为10年,最长延期年限为5年