2023-05-09   作者：小三

国三柴油车报废新规定 国三柴油车报废新规定是:根据2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》,2015年,淘汰2005年底前注册营运的黄标车,基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车.到2017年,基本淘汰全国范围的黄标车,即淘汰未达到国Ⅲ排放标准的柴油车. 什么是黄标车:黄标车,是新车定型时排放水平低于国I排放标准的汽油车和国III排放标准的柴油车的统称.这些车辆由于尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧I标准,排放量相当于新车的5至10倍.因此环保部门只发放给黄色环保标志. 黄标车的认定是以尾气排放作为标准:国I的排放标准是:一氧化碳不得超过3.16克每公里,碳氢化合物不得超过1.13克每公里,其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里,而久性要求为5万公里.国III的排放标准是:碳氢化合物不得超过0.66克每公里,一氧化碳不得超过2.1克每公里,微粒不得超过0.1克每公里,氮氧化合物不得超过5克每公里.全国各地相继出台黄标车淘汰计划. 湖北:湖北省下发《省环委会关于在全省开展大气污染防治攻坚战的通知》中要求,各地要进一步加强黄标车和老旧机动车淘汰工作的组织领导,严格黄标车限行管理,出台鼓励、引导黄标车和老旧机动车提前报废淘汰的政策措施,确保完成年度淘汰任务,到2017年10月底前全省范围全面淘汰黄标车. 陕西:按照陕财建办(2015)309号文件精神,2017年度淘汰报废黄标车的补贴标准如下图所示,2017年6月1日以后淘汰的黄标车不予补贴. 浙江:5月17日,杭州市环保局就发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿,要求即日起至2017年12月31日,车龄满10年及以上的国三柴油车,在2017年12月31日前予以报废注销的,按“满9年不足10年”标准予以补助;2018年1月1日起,对车龄满10年以上的国三柴油车不予补助.车辆的淘汰时间依据公安交警部门的车辆注销证明日期进行认定. 经典全顺2010年11月份买的,欧3型号,请问什么时候报费,不能年审 莫学武陵人, 山东省国三柴油机报废有补贴吗

国三的柴油车什么时间报废 关于国三排放标准的柴油车分为两类(家用柴油汽车与运营柴油货车),两者关于报废的规定并不相同,其报废标准分别如下: 1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车:全国范围内将在2020年底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上; 2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限,而是按照行驶总里程数达到60万公里后,才进行报废. 由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定. 扩展资料: 全省范围内,近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案(征求意见稿)》:广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准,届时国五车辆将无法登记上牌,具体是2019年7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准,异地转入车辆也需符合国六标准. 需要注意的是,广州的实施时间是今年3月.省环境保护厅工作人员告诉记者,对于国三车的强制报废问题,目前已积极向生态环境部反映有关情况,并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》. 车辆的排放标准厂家均有说明,如果忘了,翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志,均有注明.全媒体记者留意到,国四排放标准从2008年开始在北京实施,到2011年左右普及至全国,其中广州是2010年9月1日开始实施机动车国四排放标准.就 全国来说,2011年之后全部为国四排放车型,2013年3月之后主要是国五排放标准的车型.这意味着,全国范围内,在2011年之前生产的车辆大部分为国三排放车型,而广州市民在2010年9月之前买的车辆大多为国三车型. 据环保部门的统计,当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5%左右,按全国2018年汽车保有量已突破3亿辆大关来算,全国将有超1500万辆国三车面临淘汰.至于广州本地,截止到2018年年底,广州汽车保有量为250万辆,即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”. 参考资料来源:人民网――上千万辆国三车报废享政策 国三车今年报废划算了 国家具体的政策还没出来,应该不会报废,因为:现在只是国家规定不满国三标准的为黄标车,达到国三标准就为绿标车,只要政策不出就是绿标,2013年推出国四标准,但是国三的车还在销售,2015年1月1日才禁止销售,现在路上跑的大多数都是国三的车,一下就报废必然会对市场造成很大的影响. 1、柴油的解释:柴油是轻质石油产品,复杂烃

国三柴油非营运载客轿车无报废年限的,只要能通过年检,即可上路行驶,但如果连续三年无法通过年检,则需要强制报废. 根据《机动车强制报废标准规定》第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销: (一)达到本规定第五条规定使用年限的; (二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; (三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; (四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的. 第五条各类机动车使用年限分别如下: (一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年; (二)租赁载客汽车使用15年; (三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年; (四)公交客运汽车使用13年; (五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年; (六)专用校车使用15年; (七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年; (八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年; (九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年; (十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年; (十一)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年. 对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年. 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制.机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算. 扩展资料: 《机动车强制报废标准规定》第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废.达到

8年报废可领取国家补助

我国有明确规定,并不会对私家乘用车设立报废期限,而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定,另外轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国三货车强制报废年限最高是15年. 根据我国目前的政策,汽车报废还是按照规定来执行,而排放不达标的国三车要进行整改和处罚,可以通过相关技术来进行改造,经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废. 国三标准是从2008年开始实行,至今国三车车龄最长的也没有达到15年年限.话虽如此,国三私家车因为保有量的问题不会直接强制报废,但营运的国三柴油车就难逃一死了.此意见虽不是全国范围实施的,但多数沿海省份或发达地区已经开始实施. 虽然国三车不会强制报废,但是已经进入了引导报废的阶段,其中一个手段就是限行区域开始增多,北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域,违反禁行、限行规定的,将会处以罚款扣分处理.其实限行政策等于变相报废,因为你的国三车不能走,放在那里也不会有价值. 另外一种手段是经济补偿,不过各地对国三车的报废补贴标准都不一样,具体情况以地方政策为准.但其实只要你不想把车报废掉,那么车辆就可以一直开下去,只不过是在哪开的问题罢了.

柴油车国三车报废年限| 私家车不看年数的,按照里程数,里程数达到60万公里,强制报废.如果是运营车,8年报废. 为什么柴油车发展不起来的原因: 1、购车和用车成本高 首先是车价,由于柴油发动机开发技术更为复杂,因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元.以哈弗H5为例,2015款2.0T 手动两驱进取型的柴油版比汽油版贵出1.3万元. 2、油品不佳 先科普一下,燃油品质包括硫含量、锰含量、烯烃含量等方面指标.其中硫含量是机动车燃油中最重要指标.使用高含硫燃油会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放,严重污染环境.对车辆的损害也是极大,因为含硫量高的柴油容易造成油路堵塞,甚至腐蚀配件.而中国的燃油品质从硫含量上看一直以来都很差. 3、国家政策添堵在我国,柴油属于战略物资,要优先供给军用,保障舰队、坦克和军用大型车辆的燃油供应.其次,柴油还要供给农用机械、工业大型车辆、重卡船舶从而保障国家发展.剩下的才是老百姓在加油站可以加的柴油.因此私家车的供油量并不充裕,有时候甚至出现供油荒. 4、消费者观念 柴油车在中国人脑中的印象是:噪音、震动、笨重、冒黑烟;一提柴油车,人们脑中反映出的大多是突突冒黑烟的拖拉机或者轰隆隆的重卡,这些尾气排放严重超标的柴油车甚至有一个形象的称呼“墨斗鱼”.由此,在许多消费者的旧观念中,柴油车就是低档车的代名词,与轿车特别是高档轿车沾不上边. 1. 私家车不看年数的,按照里程数,里程数达到60万公里,强制报废.如果是运营车,8年报废. 2. 除车体老化外,国三车还面临因排放不达标而遭淘汰的情况,各地都逐步加进了对国三车的限制,以排放标准是否达标为依据,2017年要求淘汰排放不达标的国三柴油车.而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标.对于不达标的车,经维修仍无法满足排放限值的,由交通注销运输证.目前国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装dpf和加装水助动机. 3. dpf是后处理装置,原理是收集黑烟,但时间长了会降低车的动力且增加油耗;水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气,注入到发动机,提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果 4. 因此国三车的报废并不是按年限来划定,而是根据里程数和排放量测量数据为标准

展开全部 国二柴油车强制报废是因为国二柴油车是黄标车,对空气污染较大,国三柴油车现在是绿标车,真要报废国三柴油的话应该只可能是把标准改成国三的也是黄标车了.

国三车报废有补贴吗 国三车报废补贴各地情况不同,具体如下: 根据各地区的实际情况,不同国三车报废实施的时间也不同,山东省实施的时间是2019年7月1日,每辆车报废补贴标准在7000到4万元之间,杭州市的实施时间在2019年12月31日前,每辆车报废的补贴金额在1万到1.5万之间; 首都北京的实施时间在2019年9月20日前,国三车报废补贴在5000到3万之间,深圳市的实施时间是2019年12月31日前,柴油皮卡车最高补贴可以达到每辆车4万元. 扩展资料 《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中规定: 第一条 多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要 有序推进老旧汽车报废更新.按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用.有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助. 对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方,中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持. 参考资料来源:闽南网-汽车强制报废年限多久时间 2019汽车报废补贴标准 国三柴油汽车半年没有审验,也没有买保险可以报废领补贴不 提前报废有补贴,提前报废奖励补贴标准: 1.报废重型载货车,每辆补贴18000元2.报废中型载货车,每辆补贴13000元3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元4.报废微型载货车,每辆补贴6000元5.报废大型载客车,每辆补贴18000元6.报废中型载客车,每辆补贴11000元7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元 有些也不补贴,购买时已经享受补贴了的,再就是已经超过报废日期了的,就不能享受补贴了. 国三车只要属于提前报废的车辆就有补贴. 您好,国三车报废只要符合提前报废的要求都可以领取报废补贴的,别说国三,就是国二的车符合要求一样可以领取补贴. 没有 官方至今没有出要2018年统一报废国三车的说法,请大家不要过度担心以讹传讹,扰乱人心.国家现有的规定是这样的:2017年国三排放标准的汽车不会全部禁止上路的.但是我们可以从这样的规定去理解为20

柴油机国三应该在2020年左右报废,国三柴油开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后.因为到那个时候,大多的国三车也已经接近了强制报废的年限,车况也会出现较大问题. 您好,2012年的国三驭菱480柴油机多少年报废 一般和年限关系并不是太大,最主要还是要看该柴油机行驶公里数

现在国3排放标准的车子,如果是汽油发动机的话,理论上是没有几年环保强制报废,只要能够通过车辆年检就可以一直开,不过无法异地外迁.

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